空气压缩机是厂、矿广泛采用的动力机械设备，它可以提供压力波动不大的稳定气流具有转动平稳、效率高的特点。但空压机运转的噪声较大，一般在 90~110dB，而且呈低频特性，它严重危害周围环境，尤其在夜晚影响范围达数百米。因此，如何控制空压机噪声是工业噪声控制中常遇到的问题。

1、空气机噪声源分析

空压机按其工作原理可分为容积式和叶片式两类。容积式压缩机又分往复式 (亦称活塞式)和回转式，一般使用最为广泛的是活塞式压缩机。空压机是个综合性噪声源。它的噪声主要由进、出气口辐射的空气动力性噪声、机械运动部件产生的机械性噪声和驱动电机噪声等部分组成。

(1)进气与排气噪声

空压机的进气噪声是由于气流在进气管内的压力脉动而形成的。进气噪声的基频与进气管里的气体脉动频率相同，它们与空压机的转速有关。

空压机的转数较低，往复式转数为480~900r/min，因此，进气噪声频谱呈典型的低频特性，它的谐波频率也不高。图1为20m³/min空压机进气噪声频谱图。从图中看出，整个频谱呈低频特性，峰值频率大部分集中在63Hz、125Hz、250Hz，它与由上式计算的基频及谐频大致相符。

图1  20m³/min 空压机进气声频谐

空压机的排气噪声是由于气流在排气管内产生压力脉动所致。由于排气管端与储气罐相连，因此，排气嗓声是通过排气管壁和储气罐向外辐射的。排气噪声较进气噪声弱，所以，空压机的空气动力性噪声一般以进气噪声为主。

(2)机械性噪声

空压机的机械性噪声，一般包括构件的撞击、摩擦、活塞的振动、阀门的冲击噪声等，在机器的设计、选材、加工工艺、平衡诸多方面就应加以考虑，也可采取被动的噪声控制措施，如阻尼减振、隔声等。

(3)电磁噪声

空压机的电磁噪声是由电动机产生的。电磁噪声与空气动力性噪声和机械性噪声相比是较弱的。但对于一些空压机由柴油机驱动时，则柴油机就成为主要噪声源，柴油机噪声呈低、中频特性。试验表明，同一种空压机，若由电机驱动改成柴油机驱动，其噪声要高出 10dB(A) 以上。

综上所述，空压机的噪声中进、排气空气动力性噪声最强，其次为机械性噪声和电磁噪声。

2、空压机噪声的控制方法

(1)进气口安装消声器

如前所述，在整个空压机组中，进气口辐射的空气动力性噪声为最强。在进气口安装消声器是解决这一噪声的最有效手段。一般可将进气口引到车间外部，然后加装消声器。因进气噪声基低频特性，所以，一般加装阻抗复合式消声器，如设计带插入管的多节扩张室与微穿孔板复合式消声器。图 2 为二节不同长度的扩张室与一节微穿孔板组成的复合消声器，用于进气口消声。它的消声原理为：当气流通过消声器的插入管进入扩张室，由于体积膨胀，起到缓冲器的作用，从而使气体脉动压力降低、强度减弱，达到其降噪的目的；微穿孔板的设置是使消声器在较宽的频带上消声，以提高其消声效果。

图2  进气口的消声器

近年来，有一种称为文氏管的消声器，如图3 所示。它安装在空压机的进气口，消声效果比一般消声器要好。文氏管消声器与普通扩张室消声器基本相同，只是把插入管改成渐缩和渐扩的形式的文氏管。这种消声器对低频嗓声的消声效果更佳。在文氏管消声器一端加了双层微穿孔板吸声结构（或衬贴吸声材料)，会使消声频带更宽。

图4  排气管节流孔板

(4) 储气罐的噪声控制

空压机不断地将压缩气体输送到储气罐内，罐内压缩空气在气流脉动的作用下，产生邀发振动，从而伴随强烈的噪声，同时激励壳体振动辐射噪声。这种噪声，除采取隔声方法外，也可在储气罐内悬挂吸声体，利用吸声体的吸声作用，阻碍罐内驻波形成，从而达到吸声降噪的目的。

(5) 空压机站噪声的综合控制

许多工矿企业里，通常有多台压缩机供生产的需要，因而建有压缩机站。压缩机的噪声很大，如果对每一台空压机的进气口都安装消声器，不仅工作量大，而且投资也难以接受。因而，对于一些已建的空压机站，要根据具体情况，在站内采取吸声、隔声、建隔声间等降嗓措施。

隔声间是在空压机房内建造相对安静的小房子，以供操作者休息用。这个休息室的门窗均做声学处理。实践证实，空压机站内建造的隔声间，可以将噪声控制在 60dB(A) 以下。

另外，在站内进行吸声处理，如顶棚和墙壁悬挂吸声体，也可使站内噪声降低5~8dB(A)。

上述的噪声控制措施，一般是在已建的空压机站实施的。从噪声控制的效果及投资来看，如空压机站在工艺设计、土建施工时综合考虑噪声控制措施，就能投资少并获得令人满意的降噪效果。